Деньги! Добавить в Twitter Поделиться в Facebook Поделиться ВКонтакте Поделиться в Моем Мире Добавить в Одноклассники Опубликовать в LiveInternet.ru Добавить в Blogger.com Добавить в Я.ру Сохранить закладку в Memori.ru Сохранить закладку в Google Добавить в Яндекс.Закладки
 

Изменения в львовской авиации

30 октября 2013, среда
Изменения в львовской авиации

19 декабря приказом министра транспорта Украины уволен генеральный директор государственного авиапредприятия " Львовские авиалинии " Леонтия Загреву . Еще одним приказом , от государственного авиапредприятия " Львовские авиалинии " от объединены Львовский аэропорт . Два приказы поступили одновременно , чем , по словам председателя профкома Якима Ткача , шокировали работников " Львовских авиалиний". И хотя оба приказа были прогнозируемы , поскольку противостояние львовских авиаторов и Минтранса продолжаются еще с июля , накануне праздников такие инновации - особенно неожиданные .

Сам Леонтий Загрева говорит , что ожидал этого освобождения . Его нежелание реорганизовать предприятие, Минтранс понимает как отделение Львовского аэропорта от авиапредприятия , не совпадало с планами Министерства . Поэтому он знал , что рано или поздно там найдут повод , чтобы его освободить . И хотя официально версия увольнения звучит как " однократное грубое нарушение дисциплины " , подтекст понятен. Гендиректор обвинили в том , что он уехал в командировку без соответствующего на это разрешения Министерства . Хотя , как говорит Загрева , при определенных условиях , которые как раз и были в этой ситуации , разрешение было необязательный . Но доказывать кому-то свою правоту , особенно отстаивать ее в суде , господин Загрева не собирается. Что не скажешь о коллектива, складывать руки не планирует. Вскоре авиаторы вместе со стачкомом , профсоюзами намерены провести конференцию , чтобы согласовать свои дальнейшие действия . Ведь , когда от соединят аэропорт , авиапредприятию придется платить новой структуре деньги за стоянку самолетов , заправку и т.д.

"Опыт авиапредприятий многих городов , где проходила такая реорганизация , показал , что после нее начинаются массовые увольнения работников , а впоследствии эти предприятия банкротятся . Приведу вам пример Донецка. Их авиакомпания после от ` едання аэропорта уже задолжала 5 млн грн . 130 работников были уволены " , - рассказывает Каким Ткач. На Львовском государственном авиапредприятии , кстати , работает около 1000 работников . А вот если вы желаете приобрести качественный вертолет, тогда на сайте  utc-aviator.com/girokopteri вы найдете самые выгодные предложения и доступные цены. 

По мнению господина Ткача , опыт западных авиакомпаний , где аэропорты и авиакомпании являются разными юридическими лицами , чем и аргументируют в Минтрансе , не подходит украинское . Количество авиаперевозок отечественных и западных авиакомпаний в Украине , просто смешная по сравнению с той , которую осуществляют их западные коллеги. "Те люди , которые заинтересованы в приватизации аэропортов , думают , что приватизировав его зарабатывать миллионы . Но это совсем не так. Они просто докажут авиакомпании до банкротства, как это происходит сейчас по всей Украине " , - говорит Каким Ткач. И хотя в приказе Минтранса речь идет о создании холдинговой авиакомпании на базе обособленных предприятий , что помогло бы урегулировать отношения авиакомпании и аэропорта , львовские авиаторы этому обещанию не верят. " Если аэропорт от объединят , никакого холдинга они уж точно не создадут " , - убежден Каким Ткач.

А во львовском случае реорганизации государственного авиапредприятия есть еще одна непредвиденная проблема . Взлетная полоса используется совместно с военными авиаторами , и как отреагируют военные на эти перестановки - до сих пор не известно .

Нравится

Комментарии — добавить свой

 
 

Важные события

Финансовые праздники

Моя статистика

Рейтинг блогов

Курс Валют

Курс Доллар США - рубль

Календарик

 
 
© 2010–2018 «Время деньги!»,
все права защищены