Деньги! Добавить в Twitter Поделиться в Facebook Поделиться ВКонтакте Поделиться в Моем Мире Добавить в Одноклассники Опубликовать в LiveInternet.ru Добавить в Blogger.com Добавить в Я.ру Сохранить закладку в Memori.ru Сохранить закладку в Google Добавить в Яндекс.Закладки
 

Влияние на рост среднего времени пользования вагоном

4 октября 2013, пятница
Влияние на рост среднего времени пользования вагоном

Стоит заметить, что к основным причинам, которые также влияют на рост среднего времени пользования вагоном на подъездных путях относятся:

- Длительное оформление таможенных документов (это в основном предприятия, осуществляющие грузовые операции с опасными грузами - продукцией газовой и нефтеперерабатывающей промышленности);

- Длительное оформление карантинных, фитосанитарных и ветеринарных сертификатов;

- Несоответствие качества заявленной к перевозке продукции;

- Ожидание в процессе высвобождения грузовых фронтов из причин массового прибытия вагонов под выгрузку.

Каждой дирекцией железной ежемесячно анализируются показатели использования вагонов на подъездных путях. Ежеквартально направляются письма руководителям областных и районных органов исполнительной власти. Цель - активизация проведения ими соответствующей работы с предприятиями, которая направлена на соблюдение грузоотправителями и грузополучателями установленных норм пребывания подвижного состава на подъездных путях предприятий. Следует отметить, что очень часто выполнение этой работы органами исполнительной власти имеет поверхностный характер и приносит весьма незначительны показатели в деле решения проблемы в целом. Железнодорожный, пытаясь повысить свои показатели, совместно с предприятиями, владельцами подъездных путей проводит совещания, где пытается совместными усилиями решать те или иные проблемные вопросы. 

В том числе разрабатываются общие организационно-технические мероприятия, направленные на сокращение времени пользования вагонами на подъездных путях предприятий и соблюдения согласованных норм на выполнение грузовых операций. Ведь мы прекрасно понимаем, что только комплексный подход в решении задачи уменьшения времени пребывания местных вагонов на станции позволит существенно улучшить показатели простоя вагонов. Плюс взаимодействие всем участникам перевозочного процесса.

... Надеясь на это, железная несет финансовые потери, пассажир раз удивляется повышению стоимости билетов, а единственный наполнитель железнодорожной казны - грузовой вагон - ждет введение в действие необходимой правовой базы, которая бы обязывала грузовладельцев предоставлять информацию о плановой дислокации вагонов, время пребывания на путях необщего пользования и время выхода на пути общего пользования, а также о перемещении частного вагонного парка. Механизм делового партнерства должен работать в полную силу.

А вот если вам нужен качественный переклад диплому Львів по низкой цене, тогда в этом вам поможет сайт rishelye.com.ua

Нравится

Комментарии — добавить свой

 
 

Важные события

Финансовые праздники

Моя статистика

Рейтинг блогов

Курс Валют

Курс Доллар США - рубль

Календарик

 
 
© 2010–2020 «Время деньги!»,
все права защищены