Деньги! Добавить в Twitter Поделиться в Facebook Поделиться ВКонтакте Поделиться в Моем Мире Добавить в Одноклассники Опубликовать в LiveInternet.ru Добавить в Blogger.com Добавить в Я.ру Сохранить закладку в Memori.ru Сохранить закладку в Google Добавить в Яндекс.Закладки

Новости в картинках

Забота о пожилых людях - долг каждогоУдастся Испании и Каталонии в держаться вместе ? Часть 1"Нация которая не капитулирует". Часть 2Большой каталог игр на двоихВ Германии был замечен самый длинный во всем мире автобусДетская посудаТуристская привлекательность Хмельницкой землиИменные украшения. Алмаз «Император Максимилиан».Этическая мысль XVI-XVIII вв.Деревья, которые сажал мэр Тернополя, уже украли из паркаФрейд стал пионером в разработке моделей коррекции индивидуального сознанияКрекерБиотический механизм регулирования (часть 1)Так вот, возвращаясь к вышеупомянутой программы «Экспертиза досуга», можно отметить, что авторов мало интересовала объективное мнение тех, кого они опрашивали.Если душа поетЭкономичные варианты строительства загородных домовКаким ты вырастешь, сынок?Фанера купить киевКак выгодно купить диван?Село Кузьмовка живет, потому что есть в ней хозяин Часть 4

Советую посмотреть

Наши партнеры

Цены на цемент м 500

Интернет-журнал о цементе. Шифер, цемент, газобетон и кирпич и пр

gruz52.ru


 

Собственные ноу-хау ...

14 июля 2016, четверг
Собственные ноу-хау ...

Если вы хотите узнать какая же на самом деле была история вилки, тогда рекомендую вам посетить сайт www.mirkuhni.info

Через непростой финансовое положение, в котором отрасль находится на протяжении уже довольно длительного времени, на многих предприятиях Укрзализныци проблема дефицита, а иногда и полного отсутствия запасных частей, приобрела хронический характер. Не является исключением ситуация и в депо Жмеринка: чтобы как-то выйти из сложной ситуации, здесь наладили выпуск и восстановления деталей и отдельных узлов собственными силами. При этом есть пространство для реализации идей местным кулибиным.

- Мы применили технологию восстановления крышек цилиндров дизелей тепловозов 2ТЭ116. Дело в том, что в процессе эксплуатации в них возникают трещины. Но это чугун, поэтому, чтобы после сварки трещина не восстановилась, операцию нужно выполнять с особым алгоритмом. Крышка нагревается до температуры более 680 ° С, а затем происходит процесс сварки. Впоследствии, подогревают еще до 850 ° С. После этого выключается печь, и деталь охлаждается в течение длительного времени непосредственно в печи, - рассказывает технолог депо Жмеринка Сергей Мамосуев.

По словам специалиста, повторных недостатков на том же месте не фиксировалось. Кроме того, это позволяет сэкономить деньги, ведь новая крышка стоит почти 50 тыс. Грн, тогда как себестоимость восстановления не превышает 10 тыс. Грн.

Еще один пример - восстановление подшипников. Цена восстановления с Деповской технологии - 3,5 тыс. Грн, а новый подшипник стоит до 20 тыс. Грн. Также наладили производство резиновых изделий. И таких примеров можно привести очень много.

Нравится

Комментарии — добавить свой

 
 

Важные события

Финансовые праздники

Моя статистика

Рейтинг блогов

Курс Валют

Курс Доллар США - рубль

Календарик

 
 
© 2010–2017 «Время деньги!»,
все права защищены